El Analista Económico-Financiero

Esta semana les traigo una entrada compuesta por tres bloques. El primero, sobre la covid-19. El segundo, dos enlaces a artículos en español sobre perspectivas económicas sectoriales. Finalmente, un bloque dedicado a una serie de infografías que podrían ser interesantes para algunos. I. COVID-19 Abro con esta imagen, porque me pareció una buena analogía del debate sobre la gestión de la crisis sanitaria, por una parte de la balanza tenemos las muertes por covid y, por la otra parte, tenemos el desempleo y todas las consecuencias que trae consigo. Léase:   Living with Risk: The COVID-19 Iceberg . Aún así, la siguiente imagen, nos muestra que el problema relacionado con la emergencia sanitaria, no es un problema tan grave si lo comparamos con los riesgos a los que tendremos que hacer frente como consecuencia del cambio climático. Un artículo que aporta al desarrollo de las políticas climáticas:  Climate change after COVID-19: Harder to defeat politically, easier t

Twitter es sin duda la mejor red social profesional, que comunica tendencias o sentimientos a tiempo real, pero  ¿Para qué usan Twitter los partidos en campaña? ( Agenda Pública ). Para los interesados en la evolución del mercado de los automóviles eléctricos. Aquí les dejo el  Índice de vehículos eléctricos de McKinsey , que nos muestra tanto los desafíos como las oportunidades que se presentan en el futuro en este mercado ( McKinsey ). En el marco de las finanzas sostenibles, un reciente estudio ha encontrado que los inversores recompensan la responsabilidad ambiental en la crisis de COVID-19 ( VoxEU ). El siguiente post, nace a raíz de un tuit que tuvo buena acogida, por lo que su autor decidio convertirlo en entrada en un blog, por su capacidad pedagógica acerca de las intervenciones en economía. Algunos de los ejemplos derivan de ideas aportadas por otras personas, a las que el autor cita en cada caso. Sin duda, una lectura sumamente recomendable:  La economía es una

Iniciamos la semana con 7 temas de economía para leer en la semana: Un pantallazo al escenario económico global:  Riesgos de un mundo postpandémico ( El Blog Salmón ). Un gran debate en las ciencias económicas es hasta qué punto el déficit es bueno o malo para la economía. La crisis de la covid, plantea la necesidad de la recuperación vs déficit , pero a ¿qué costo? Pocas veces sale en las noticias y menos en artículos serios de análisis de políticas públicas, un problema muy preocupante y que debería de ser atendido seriamente en las agendas políticas: Conflictos y defensores ambientales ( Agenda Pública ). Quién no se ha hecho esta pregunta:  ¿Por qué no baja la factura de la luz si los precios mayoristas se han hundido? ( El Blog Salmón ). El big data en los tiempos del coronavirus . Un artículo que presenta una breve discusión de los beneficios del big data, sus limitaciones y la aceleración del cambio en medio del coronavirus ( Ideas que Cuentan ). El título lo d

Recientemente, se ha publicado el Primer Ranking Latinoamericano de Sustentabilidad, en la imagen que les comparto el día de hoy, muestra concretamente la generación de electricidad por fuentes renovables sobre la generación total (en porcentaje): Esta figura está integrada por 11 economías latinoamericanas, los tres primeros puestos los ocupan Paraguay, Costa Rica y Uruguay; el primero con el 100% de su energía procedente de fuentes renovables, le siguen muy de cerca con 99.7 y 98.3, respectivamente. En un segundo rango, comprendido entre un 70 y 80 por ciento, tenemos a Colombia, Brasil y Ecuador. Después, la brecha entre países resulta muy significativa. Rozando un 60 por ciento, en la séptima posición en el ranking latinoamericano, tenemos a Perú. Chile le sigue con un 44 por ciento. Le siguen, Argentina con 29.5  y Bolivia con 25.8 por ciento. En la cola final de la lista, tenemos a México, una de las economías más grandes de la región y con el peor porcentaje dent

Hace 30 años, más de la mitad de toda la generación de energía provenía del carbón y el gas natural. La visualización del día de hoy, nos muestra la evolución de la generación de energía por tipo del 2012 y la proyección 2050. Fuente:   Global Shift from Fossil Fuels? Esta radiografía,  nos muestra que, según las proyecciones, para el 2050, más de la mitad de toda la generación de energía vendrá del sol y del viento. Hasta el momento, los países que hacen esta transición más rápidamente, son Alemania, Canadá, y tal vez el Reino Unido e Italia, mientras que China e India se están rezagando en este tema. Que son más o menos las misma conclusiones a las que se llegan en cuanto a la proporción de energía procedente de fuentes renovables 2018 y objetivo 2020. Por ejemplo, en el caso de el lugar que ocupen los Estados Unidos en 2050, vendrá determinado por la combinación de la innovación, la política industrial, los incentivos fiscales y las prioridades sociales como ya s

El gráfico del día de hoy, muestra la proporción de energía procedente de fuentes renovables en 2018 de varios países desarrollados y el objetivo europeo para el año 2020: De esta imagen podemos sacar varios puntos a destacar: Más del 70 por ciento de la energía en Noruega proviene de energías renovables. Los países nórdicos como Noruega, Suecia, Finlandia y Dinamarca, para el año 2018 ya se encontraban por encima de su meta 2020. Canadá es el único país no europeo que casi el 30 por ciento de su energía proviene de energías renovables. Italia y Alemania, en 2018 se encontraban cerca de su meta para el 2020. En cambio para el mismo año, Francia y Reino Unido se encuentran con una diferencia notable en 2018 con respecto a su objetivo 2020.  La proporción de energía de fuentes renovables en el Reino Unido y los EE.UU. es de alrededor del 10 por ciento. Finalmente, Japón se encuentra por debajo del 10 por ciento de la cuota de energía procedente de renovables. En defini

El gráfico de la semana del FMI: Auge de endeudamiento en los mercados preemergentes ( Blog Diálogo a Fondo ). Análisis de coyuntura:  Una economía en transición ( Funcas Blog ). Como seguro ya saben, el Premio Nobel de Economía del 2019 se les ha otorgado a Abhijit Banerjee, Esther Duflo, y Michael Kremer por su enfoque experimental en la lucha contra la pobreza global. Para los interesados en saber más sobre el enfoque experimental de los Nobel 2019, aquí les dejo dos artículos:  Las recetas de los Nobel de Economía para reducir la pobreza ( El País ) y el enfoque tradicional y el enfoque experimental: entendiendo el Premio Nobel ( Nada es Gratis ). Siguiendo con los estudios de Economía Aplicada, aquí les dejo una eterna pregunta: Ricos y ¿felices? ( Blog de economía de la AldEa Global ). Artículo en inglés sobre la actual situación en Chile: En pocas décadas, Chile experimentó un dramático crecimiento económico y la más rápida reducción de la desigualdad en la regi

El gráfico que les traigo hoy, muestra el número de registros de vehículos eléctricos en Europa en los primeros 9 meses de 2019. Se aprecia claramente la ventaja que les lleva Alemania al resto de países europeos (más de 40 mil unidades), le siguen los Países Bajos y Francia con más de 30 mil unidades. Reino Unido siendo el cuarto país en Europa que más vehículos eléctricos nuevos registra, supone la mitad de lo que a registrado Alemania para el mismo período de tiempo. En quinta posición está Suecia con más de 10 mil nuevos registros (la cuarta parte de lo que registra Alemania). Queda claro que Alemania es el país más tecnológico de Europa por mucho... Consúltese:   The European Automobile Manufacturers Association (French: Association des Constructeurs Européens d'Automobiles ; abbreviated ACEA).

Un estudio de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente prevé que a finales de 2019 estarán disponibles 98 modelos totalmente eléctricos e híbridos enchufables, que pasarán a ser 214 en 2021. Detrás de la tendencia está la creciente asequibilidad, ya que los fabricantes consiguen modelos a escala y los eléctricos son más baratos. En 2021, se espera que el grupo Volkswagen tenga el mayor número de modelos en oferta, 41, seguido de Daimler (23) y BMW (21). Fuente: Electric Car Models Set To Triple In Europe By 2021

El gráfico del día de hoy que nos muestra que el precio de la nueva generación solar está por debajo del precio del carbón nuevo en la mayoría de los principales mercados (China, India, Reino Unido, Estados Unidos, Alemania y Japón) de junio de 2014 a junio de 2019, en el eje derecho del gráfico se muestra el precio en dólares por megavatio-hora. La pendiente negativa de los gráficos muestra la relación entre el precio de generación de carbón con respecto al precio de generar energía solar:

"Los bonos verdes son un instrumento financiero de renta fija cuyos fondos se utilizan exclusivamente a financiar empresas o proyectos que activamente contribuyen a la lucha contra el cambio climático. Los bonos verdes funcionan de manera similar a otros bonos: una institución bancaria los emite en el mercado financiero, con una duración y promesa de retorno, y los inversionistas  pueden adquirirlos como un activo del cual esperan obtener una ganancia económica. La gran diferencia está del lado del uso de los fondos. Con el dinero que reciben de los bonos, las instituciones financieras prestan exclusivamente a un portafolio de proyectos que se dedican a actividades positivas para el medio ambiente como energías renovables, eficiencia energética, agriculturas sostenible o uso eficiente de recursos naturales, entre otros.  Además,  para dar una mayor credibilidad al mercado de valores con relación al uso de los fondos, el emisor del bono permite que una agencia externa lleve a

Pues recientemente, McKinsey publicó una serie de artículos sobre la movilidad , entendiéndose por cómo nos moveremos nosotros en los automóviles del futuro . Esta serie de artículos en inglés, serán de mucho interés para aquellos que buscan nuevas ideas de negocios para emprender o vinculados con el sector o la industria automotriz y necesitan estar al día con las tendencias a futuro o concretamente tienen interés sobre la evolución de los coches eléctricos. En general, se podría decir que son 3 grandes bloques (los dos primeros de ellos con sus artículos específicos). El primer bloque se podría resumir como una imagen panorámica de la movilidad por países. El segundo, nos habla sobre las tendencias tecnológicas relacionadas con los nuevos tipos de automóviles (ya sean eléctricos o autónomos). Finalmente, un interesante análisis costo-beneficio de los coches eléctricos o dicho de otra forma, la economía del coche eléctrico para que sea rentable.    El primer link se titula 

Hoy les comparto tres artículos en inglés que nos dan un pantallazo de las perspectivas energéticas a nivel global o concretamente cómo se desarrollará la transición energética. Primeramente, tenemos un artículo "científico" sobre cómo una financiación favorable puede impulsar la inversión en eficiencia energética. La promoción de la inversión en eficiencia energética se ha vuelto cada vez más importante durante la última década, pero no se sabe mucho acerca de las formas efectivas de promover las inversiones a nivel de las empresas en eficiencia energética. Utilizando nuevos datos experimentales sobre la voluntad declarada de las empresas de la UE de invertir en proyectos hipotéticos de eficiencia energética con diferentes ofertas de financiación y asistencia técnica, el articulo demuestra cómo una oferta de financiación favorable puede aumentar la probabilidad de que las empresas estén dispuestas a invertir en eficiencia energética hasta en un 33% . El segund

Muchos habrán escuchado el discurso anti-yanki en Venezuela durante los gobiernos de Hugo Chávez (1999-2013) y Nicolas Maduro (2013-actualmente) lo cierto es, que Estados Unidos es uno de los principales importadores de petróleo crudo de Venezuela. Tan sólo el año pasado, Estados Unidos exportada en promedio casi 600.000 barriles de crudo al día de Venezuela, tal y como se puede apreciar claramente en el siguiente gráfico: Por tanto, las sanciones de Trump a Venezuela equivalen a una prohibición de las exportaciones y podrían aplastar la ya perjudicada producción de petróleo del país. Fuente:   U.S. Oil Sanctions on Venezuela Look Like Iran 2.0 Por otra parte, la producción de petróleo de Venezuela ha caído un 50 por ciento en 3 años y la capacidad es un tercio de lo que era cuando Hugo Chávez llegó a la presidencia: Fuente:   Don’t Hold Your Breath For Venezuelan Oil También véase: El talón de Aquiles de Maduro estaba en Estados Unidos: Las sanciones de Washingto

A continuación, las lecturas recomendadas en español para estar al día sobre economía y finanzas desde una perspectiva global y con tan solo la lectura de pocos artículos (y no muy largos): Debilitamiento de la expansión mundial en medio de riesgos crecientes ( Blog Diálogo a Fondo ). América Latina y el Caribe en 2019: Una expansión moderada ( Blog Diálogo a Fondo ). Para los curiosos, Así es el precio de la energía para los hogares en la UE ( El Blog Salmón ).

Brexit: estos son los escenarios posibles ( El Blog Salmón ). Mercado de combustibles: Lo importante es aumentar la competencia ( Foco Económico ). El crowdfunding y la financiación del emprendimiento ( Funcas Blog ). Corporate and investment banking in Mexico: Delivering value through new models ( McKinsey ). Mitos y verdades de la educación financiera ( Finanzas a las 9 ). Una sencilla propuesta sobre los proyectos de investigación universitarios ( Nada es Gratis ). La Salud Mental de los Estudiantes de Doctorado en Economía ( Nada es Gratis ).

La innovación desafía a la medición, ya que es algo, en sí mismo, intangible. Pero los investigadores siguen buscando nuevas formas de medirla, ya que la innovación ayuda a determinar la productividad, y la productividad ayuda a determinar el crecimiento económico.  Los intentos anteriores de comparar la innovación entre períodos de tiempo se basa en el conteo de las patentes o las citas de patentes. El nuevo análisis para los Estados Unidos, fue publicado como documento de trabajo del National Bureau of Economic Research por Bryan Kelly (Yale School of Management), Dimitris Papanikolaou (Kellogg School of Management, Northwestern University), Amit Seru (Stanford Graduate School of Business) y Matt Taddy (Amazon). La base de datos del equipo comienza en 1836. El algoritmo requiere cinco años de datos tanto antes como después de la emisión de una patente. Como resultado, los investigadores sólo calificaron las patentes emitidas entre 1840 y 2010. Su medida de similitud de

En los últimos meses se ha compartido en este blog, información sobre cómo los automóviles eléctricos han mostrado un potencial de crecimiento a pesar de las dudas de los potenciales usuarios o compradores, también se han presentado datos que muestran cómo las ventas de coches eléctricos sigue en aumento en las economías más desarrolladas . Pues el día de hoy, les traigo un gráfico con el número de modelos de coches eléctricos disponibles por conductores en China, la Unión Europea, Norteamérica (EE.UU., Canadá y México), Japón y Corea del Sur. El número total de modelos eléctricos disponibles incluye vehiculos de batería electrica e híbridos. Los datos comprenden el último cuatrimestre del 2016 y la proyección para el último cuatrimestre del 2020.

Un esquema público innovador para financiar proyectos de eficiencia energética ( El País ). China intensificará esfuerzos para contener los riesgos financieros ( Xinhua Español ). Qué es lo que han estudiado los líderes de las principales tecnológicas del mundo ( Xataka ). ¿Por qué Japón está pidiendo a sus trabajadores que no vayan a la oficina un lunes al mes por la mañana? ( Animal Político ). El gráfico de la semana: Invertir en los robots y en la gente ( Diálogo a Fondo ). De la curación a la pobreza: el riesgo de catástrofe financiera después de una cirugía ( Banco Mundial ).

El primer gráfico del día de hoy, muestra el crecimiento de las ventas de coches eléctricos en China, Europa, Japón y EE.UU. como proporción del mercado automotriz, se puede apreciar que para los años 2015 y 2016, los coches eléctricos suponían menos del 10 % de las ventas de la cuota del mercado de automóviles. En 2017, el incremento de la venta de coches eléctricos alcanzó una cuota de mercado del 30 %, hasta junio del 2018 la venta de coches eléctricos representa casi el 50 % de las ventas del sector automotriz. El siguiente gráfico, nos muestra las ventas de coches eléctricos en Noruega: A diferencia del gráfico anterior, se puede apreciar que en el mercado noruego de automóviles, los coches eléctricos han mostrado una participación activa y en aumento desde el año 2010, llegando a representar por encima de un 10 % en el 2014 (el gráfico anterior esto no sucede hasta el año 2017), en este gráfico también se puede apreciar claramente, que a partir del 2014, cada año