El Analista Económico-Financiero

El día de hoy, traigo dos mapas que muestran las inversiones estratégicas de China al rededor del mundo tanto en puertos navales y redes eléctricas. Vamos a ver el primer gráfico con las inversiones en puertos navales que conectan la región de Asia con el Mediterráneo (Europa): El mapa, muestra en azul se marca la ruta marítima desde China hasta Grecia (Piraeus, Pireo en español), el ancla en fondo negro muestra los puertos confirmados para uso militar de China y la figura del ancla en fondo blanco indica los posibles puertos para uso militar de China (por confirmar). El siguiente mapa es más global, muestra las inversiones realizadas por China al rededor del mundo en redes electricas del 2013 al 2018, por un total de 123 billones de dólares repartidas en 104 transacciones de las cuales 83 han sido inversiones/adquisiciones y 21 han sido préstamos. Cada cuadrado en rojo supone una transacción (por ejemplo, 10 cuadrados rojos = 10 transacciones). Por ejemplo, en Amér

En el primer gráfico, se muestra en porcentaje la capacidad mundial en la generación de nuevas energías del 2010 al 2016 según fuente de energía: Como se puede apreciar, ha habido una ligera disminución en los últimos en la capacidad mundial de las energías basadas en carbón (azul claro), gas (azul celeste) y petroleo (gris). Un ligero aumento de la energía nuclear (rosa) y más notoriamente un fuerte aumento de las energías renovables (verde). En el siguiente gráfico, se muestra el cambio anual de la participación de combustibles y tecnologías en la generación mundial de energía: En términos de potencia generada, en el 2017, el carbón sigue siendo un combustible que tiene una participación muy significativa en la capacidad. Sin embargo, se aprecia también que la participación de la energía eólica/solar es igual de significativa que la proveniente del carbón. Compiten entre si el gas natural, el petróleo y otras renovables como la energía hidráulica. Otro aspec

DIFUSIÓN: Convocatoria

Inflation forecasting in emerging market economies ( VOX ). Exchange rate forecasting on a napkin ( Econbrowser ). Digital procurement in private equity: Unlocking sustainable impact ( McKinsey ). A quantitative analysis of multi-party tariff negotiations ( VOX ). 187 things the blockchain is supposed to fix ( Wired ). Would a Central Bank Digital Currency disrupt monetary policy? ( The Big Picture ). An SEK 850 billion digital opportunity for Sweden ( McKinsey ).

1. Firms' credit risk and the onshore transmission of the global financial cycle by Ramon Moreno and José María Serena Garralda BIS Working Papers No 712, March 2018 Abstract: We investigate the role of firms' credit risk in the onshore transmission of international bond market conditions. We show that reductions in the global price of risk, measured by the excess bond premium, encourage more international bond borrowing by smaller and younger firms. Due to informational asymmetries, these firms pay a higher credit spread. Thus their funding costs, and consequently their international borrowing, are more tightly linked to the global price of risk. The funds borrowed in response to favourable market conditions cause their balance sheets to deteriorate; over a three-year horizon, leverage increases, in support of capital expenditure, and cash holdings increase. Our results reveal a micro-level link between rising global risk appetite and the gradual build-up of domes

Por valor de mercado, los gigantes del entretenimiento en el año 2014 eran de mayor a menor: Disney, Comcast, Fox, Time Warner, CBS y Netflix en la posición número 6. Para el 2015 y 2016, Netflix escalo y se mantuvo en 5º posición entre los gigantes. Para el 2017 ya ocupaba el 4º lugar en la tabla, en tan solo 1 año, en 2018 Netflix ocupa el primer puesto con un valr de mercado de $152.8 billones de dólares, por encima de los 147.9 de Disney. Fuente: Bloomberg

Recientemente, Axios realizó una encuesta en los EE.UU. sobre ¿Qué posibilidades hay de que compre o arriende un automóvil eléctrico? Donde el 37 % dijo que lo ve poco probable, 32 % lo ve probable y un 30 % lo haría (falta 1 %, supongo que supongo que podría ser los que "no saben/no contestan"). En términos generales, hay un 62 % de los encuestados que si comprarían o arrendarían un automóvil eléctrico. El gráfico muestra las posibles razones del 32 % que si no es probable, ¿por qué? a lo que contestaron de mayor a menor (%): La falta de estaciones de carga (47), Costo inicial (41), Prefiere la potencia de la gasolina (37), La falta de centros de servicio (28), Las baterías híbridas son malas para el medio ambiente (16), No hay suficiente kilometraje (9), No quiero/necesito un auto (5) y Esperando autos sin conductor (2). Aunque la mayoría del público aún desconfía de los autos eléctricos, los resultados muestran que las ventas de automóviles eléctricos tie